黄色系ins壁纸_跟新不卡:爱情之箭脸红心跳！
第01章寒潭奇遇 第04话:up主:终于可以畅快地水了！在办公室上班的孕妇:兄弟：惊叹它的出色表现！伊甸直飞2023在线观看_兄弟:感觉电光火石心动不已！足浴中心视频!up主:这活动太盛大难以忘怀的经历！无需付费的直播网友：看到两人都脸红得不行。E233系列车的外观与E531系相似，在车身均装有扬声器，在不设有发车音乐的车站中使用，加快乘客上下车的效率。车厢內部主要使用了E531系的部件，如能阻隔紫外线和红外线的车窗玻璃、细长三角形的吊环扶手和铝合金制行李架。车厢內车门边缘被涂上黄色，在关门时能起警示作用。车门关上时会有警告音声（沿用自209系。
E233系列车的外观与E531系相似，在车身均装有扬声器，在不设有发车音乐的车站中使用，加快乘客上下车的效率。车厢內部主要使用了E531系的部件，如能阻隔紫外线和红外线的车窗玻璃、细长三角形的吊环扶手和铝合金制行李架。车厢內车门边缘被涂上黄色，在关门时能起警示作用。车门关上时会有警告音声（沿用自209系。
E231系电力动车组（日语：E231系电车／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的一个直流电用一般型电力动车组系列，是第一代「新系列车辆」（209系）的后继型号，用以汰换首都圈和关东地方多条路线中老化的通勤型电力动车组（如103系、201系、205系。
E 2 3 1 xi dian li dong che zu （ ri yu ： E 2 3 1 xi dian che ／ E 2 3 1 け い で ん し ゃ E 2 3 1 - k e i d e n s h a * / ? ） shi dong ri ben lv ke tie dao （ J R dong ri ben ） de yi ge zhi liu dian yong yi ban xing dian li dong che zu xi lie ， shi di yi dai 「 xin xi lie che liang 」 （ 2 0 9 xi ） de hou ji xing hao ， yong yi tai huan shou dou quan he guan dong di fang duo tiao lu xian zhong lao hua de tong qin xing dian li dong che zu （ ru 1 0 3 xi 、 2 0 1 xi 、 2 0 5 xi 。
车身设计基于新型的JR西日本223系电联车设计，提高了抗碰撞性能，並採用环保型柴油引擎（SA6D140HE-2一具，出力450 ps（2100rpm）），减少了氮氧化合物（NOx）和颗粒物的排放。 涂装方面基本上是未上漆的金属原色，缀以黄色和红色的细条纹。 內装採用2 +。
系也是中期生产的103系。 余下的驾驶车，就和其他车厢组合在中央快速线服务，这批的电车就是日后在中央、总武缓行线（习志野电车区）黄色车身的103系，还有一部分的103系编入了陆前原之町电车区（现在的宫城野电车区）。RT235编组（クハ103-235共四列）日后將被205系取替。。
土黄色是一种顏色，是黄色系的顏色，也是一种中国传统的顏色。比黄色稍深，源自泥土的色彩。属于暖色系。 一般水彩或广告顏料是以红色对黄色2:5的比例来配出土黄色，而光学配色是以红色对绿色5:3的比例近似，而在电脑或显示器上则以RGB为(232,139,0)来显示出土黄色。 土黄色是印度国旗的颜色之一。。
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JR东日本E217系电动列车是东日本旅客铁道（JR东日本）的直流近郊型（日语：近郊形车両）电动列车。 E217系是用作取代横须贺线及总武线快速的113系，於1994年亮相，並於同年12月3日投入服务。E217系是以209系作为开发蓝本。为了本列车能对应首都圈的通勤运输，E217系。
，加上银鼠坎肩；头上挽著随常云髻，簪上一枝赤金扁簪，别无花朵；腰下系著杨妃色绣花锦裙。” 《说文》：綪,赤缯也。以茜染,故谓之綪。 《太平广记·果部八·荔枝》：形若小鸡子，近蒂稍平，皮壳殷红，肉莹寒玉。 颜色列表 五方色 日本传统色系 中国传统色彩名录 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中国传统颜色。
黄色是由波长介於565至590奈米的光线所形成的颜色，用色彩的三原色红、绿色光混合可产生黄光。亦为顏料的三原色之一。黄的互补色是蓝。但传统上画家以紫色作为黄的互补色。 中国朝代从宋朝以后，明黄色是皇帝专用颜色。 黄色是类似贵重金属黄金的颜色，因此有财富的含义。 在中国的五行学说中，黄色是土的象征，代表着中央的位置。。
黄色LED指示灯，在车门开关时会闪烁(如照片)。 车身標语“四季感动的山形”（四季感动のやまがた）取消 挡风玻璃改变形状 在每个座位安装阅读灯 开关门指示音（E3系2000番台录制） 2000番台客室普通车 车门外的全色LED式行先表示器。
驾驶室方面，採用了与营团5000系同款的列车警醒设备。 列车最初投入服务时，在铝合金表面上涂了透明漆，並在侧窗上涂上了黄1号。虽然该色是中央·总武缓行线的代表顏色，但负责制造第5列列车的日本车辆建议也在侧窗下方涂上了黄色，因而由川崎重工制造的第1至4编组也依次涂上。另外，有维。
485系电联车（日语：485系电车）是日本国有铁道（国铁）的交流和直流电两用特急型电联车，可在交流及直流电气化区间行驶。 由於包括481系、483系、485系与489系在內的各车款都拥有相同的车辆构造，因此一併在本条目中罗列介绍。 这款列车的设计是以1964年研发的481系。
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阪神5500系电力动车组（日语：阪神5500系电车）是阪神电铁於1995年引入各站停车用的通勤型列车。 这是阪神的第一次使用VVVF逆变器控制的列车，它与9000系（日语：阪神9000系电车）一起作为因阪神淡路大地震被报废的替代车辆。2010年，5550系（日语：阪神5550系电车）作为5500系的小型改装车出现。。
直通列车除外）为蓝色；JR宝塚线（东西线直通列车除外）为黄色。 关西的电车，一向都是有给人和谐的印象。为应付无障碍运输，车厢內车门上方设有LED行车资料显示器，並有开门及关门提示声，且车厢內有放置轮椅的空间。 驾驶席的动力桿有6段（和221系一样），常用制动有8段，是JR西日本的电车最多的。除了2。
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JR东日本横滨支社在2023年7月24日宣布E131系於鹤见线预计2023年冬季投入服务。 车辆设计採用海水蓝色带和路线顏色的黄色带，车头採用受歷代鹤见线车辆车辆顏色启发的棕色和黄色圆点图案。与之前的0、500、600番台不同，车身宽度为直体，宽度为2778毫米。车內为全长座椅规格，座椅表皮为蓝黄两色。车辆编组动拖比（MT）为1M：1T。。
系的设计继承上一代车辆植根山形地区的形象，把山形美丽的风土和处於远方人们之心灵连系起来。 车头鼻形採用跟E6系类似的「箭线型」设计，车头长9米，较E3系长了3米，但比E6系的13米爲短，以在提速及载客量之间取得平衡。 E8系的车辆涂装设计跟E3系2014年版涂装一样，由白、紫、红三色构成，车体主色。
近铁22600系电车（日语：近鉄22600系电车／きんてつ22600けいでんしゃ kintetsu22600kei densha ?）是近畿日本铁道使用的一款标准轨的特别急行电力动车组。 本条目同时记述同系列窄轨16600系电力动车组。 22600系和16600系以更新改进近铁22000系和16400系。
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000mm（JR东日本的阔体车身阔度一般为2,950mm），及採用外悬式车门设计（サハE993-1除外）。而且为了清楚显示车门边缘，E993系的车门边缘都被涂上黄色。 另外，为了测试多种制造方法和制造车体的物料，E993系的各车辆均採用不同的物料或制造方法制造。其中クハE992-1和モハE992-1以铝合金双皮层构造设计制造，モ。
209系电联车（日语：209系电车／209けいでんしゃ 209-kei densha */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的直流通勤型电联车。209系是JR东日本首款「新系列车辆」，制造及整备方法都是以全新概念（价值工程）实行，此后JR东日本的新制型号列车均称为「新系列车辆」，以识別国铁时代的列车。。
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日本传统色系，指的是日本古典文学里经常采用颜色。这些颜色常被用于和服或其他日本传统艺术和手工艺中。 色板 顏色列表 Nagasaki, Seiki. Nihon no dentoshoku : sono shikimei to shikicho, Seigensha, 2001. ISBN 4-916094-53-0。
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闽南民系（Bân-lâm-bîn-hē），简称闽南人，在东南亚通称福建人 （白话字：Hok-kiàn lâng），福州称下墿儂、下府儂、下南囝、下南鬼（闽东语：下墿儂、下府儂、下南囝、下南鬼，平话字：â-nàng-ngiàng、â-nàng-gūi），客家称河老（Hô-ló），又称福佬（Hok-l。
